autostrada
Da quanto si è capito dalle frammentarie notizie giunteci, la nuova autostrada dovrebbe semplicemente essere costituita dall’aggiunta della corsia di emergenza all’attuale tracciato della via Aurelia, chiudendo l’uscita di Cecina centro e convogliando il traffico proveniente da nord sull’uscita di San Pietro in Palazzi. Se questo è il progetto devo esprimere il mio assoluto diniego per una serie di motivi:
-il traffico (aurelia-autostrada) non troverebbe alcun beneficio, salvo quello di eliminare quell’abominio dell’uscita/entrata di Rosignano
-il fondo è assolutamente inadatto anche per una strada statale, figuriamoci per un’autostrada
-le necessità di avere l’autostrada sono soprattutto per il tratto Follonica-Grosseto dove la via Aurelia è a tratti prolungati un’intraurbana e dve c’è una casistica di incidenti gravi importante
-sarebbe da vedere come dirottare la mole di traffico riversata su Palazzi che, già ora ed in particolare in estate, risulta congestionata
-vi sarebbe un incremento di spese per i locali per via del pedaggio. Questo porterebbe plausibilmente ad un incremento notevole di traffico sulle vie interne. In alternativa chi è disposto a pagare il pedaggio subirebbe ritardi per i caselli
-per non parlare dei problemi degli espropri dei terreni necessari agli ampliamenti
Ho buttato lì alcune considerazioni a braccio, solo per significare che a mio avviso se si deve fare un’auostrada sarebbe bene farla come raddoppio dell’attuale via Aurelia e non come trasformazione di questa. Altrimenti meglio rimanere come siamo e risparmiare le decine di milioni che servirebbero.
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Caro Ale, la delibera del CIPE cui mi riferivo prevede la gratuità del pedaggio per il tratto autostradale Rosignano - Follonica; vedremo di far rispettare tale prescrizione. Quanto all’uscita Cecina centro, condivido le tue perplessità e dovremo fare tutto il possibile affinché la stessa sia mantenuta.
Ciao.
Paolo
Caro Paolo, grazie per la celere risposta. Fu il sindaco Pacini a porre i termini come da me sommariamente indicato (in particolare quello che mi preoccupa è la chiusura di Cecina centro, assai dannosa per quasi tutta la popolazione) e si diceva entusiasta di tutto ciò. Riamngo dell’idea che un raddoppio del tracciato sarebbe stato assai più utile per la viabilità e sicuramete il pedaggio negli anni a venire non ce lo toglierà nessuno. Grazie comunque per i chiarimenti che spero siano alla base di quanto verrà effettivamente fatto. Alessandro
Caro Alessandro, la progettualità del lotto 1 dell’autostrada tirrenica -opera infrastrutturale fondamentale per l’Europa e determinante per incentivare le presenze sul nostro territorio- non è nei termini che hai percepito, ma nei termini che sintetizzo in appresso:
- il primo lotto, con la carreggiata con le caratteristiche di un’autostrada, ricalcherà l’attuale tracciato della variante aurelia e si interromperà all’altezza di Collemezzano di talché, al momento, non si pone il problema dela possibile chiusura dell’uscita Cecina centro (per il futuro, ci adopereremo affinché tale uscita sia comunque mantenuta);
- la barriera di esazione sarà posta all’altezza della attuale uscita (variante) di Vada;
- per i residenti dei Comuni della Bassa Val di Cecina l’utilizzo dell’autostrada sarà gratuito, salvo il canone del telepass dal secondo anno;
- Sat, in linea con la delibera CIPE del dicembre u.s., dovrà provvedere al miglioramento della viabilità alternativa e, riguardo al nostro territorio, all’ampliamento della via Emilia sino a S.P. in Palazzi ed alla realizzazione di una bretella tra l’uscita della stessa frazione e la via Emilia;
- i lavori dovrebbero avere inizio a metà del prossimo mese di dicembre ed a metà gennaio dovrebbero partire quelli da Civitavecchia (verso nord).
Non mi sembra poi così male, per un’opera che, ripeto, Governo, Regioni Toscana e Lazio, Comuni interessati, condividono unitariamente e considerano infrastruttura fondamentale.
A disposizione per ogni ulteriore approfondimento, saluto cordialmente.
Paolo